يُتوقع أن يصبح مشروع ملعب نادي روما الجديد في حي بيترالاتا الذي يكلف أكثر من 633 مليون يورو، أكثر من مجرد ملعب لكرة القدم.، حيث يجمع بين المساحات الحضرية والمرافق العامة، لتطوير المدينة الإيطالية، ويُشير إلى أحد أهم الاستثمارات خلال السنوات الأخيرة، وفقا لموقع "StadiumDB".
الملعب الجديد، صمم ليكون أكثر من مجرد ملعب لكرة القدم. يشمل المشروع مساحات عامة واسعة، وحديقتين تمتدان على مساحة 12 هكتارًا تقريبًا، وبنية تحتية للنقل، وجسورًا للمشاة والدراجات، ومرافق خدمية.
من المُخطط أن يستمر المجمع بأكمله في العمل طوال أيام الأسبوع، ليصبح معلمًا بارزًا في شمال شرق روما.
يُعد المشروع بالغ الأهمية، لطالما اعتُبرت بيترالاتا منطقة مُهمَلة ومتدهورة.
من المتوقع أن يُطلق الملعب الجديد عملية تجديد شاملة، جاذبًا الاستثمارات والوظائف والفعاليات الاجتماعية الجديدة.
السعة والتصميم
يتسع الملعب لـ60,605 متفرجًا، مع تخصيص 3,237 مقعدًا لجماهير الفريق الزائر. صُممت المدرجات لتكون مُدمجة، شديدة الانحدار، وقريبة قدر الإمكان من أرض الملعب، بما يتماشى مع أحدث اتجاهات هندسة ملاعب كرة القدم.
يهدف التصميم إلى ضمان جودة صوت ممتازة ودعم جماهيري هائل، لخلق أجواء تُضاهي أفضل الملاعب في إنجلترا وألمانيا.
أبرز ما يُميز الملعب هو "كورفا سود"، وهو قسم ضخم يضم 22,769 مقعدًا - أحد أكبر أقسام مشجعي الألتراس في أوروبا. يرتفع "كورفا سود" 9 أمتار فوق "كورفا نورد"، مُعززًا تأثير جدار الجماهير خلف أحد المرميين.
يُعد الاهتمام بالهوية أمرًا أساسيًا: ستُسمى مداخل "كورفا سود" الـ22 بأسماء الأحياء التاريخية الـ22 في روما، في رمزية تُجسد مشاركة المدينة بأكملها مع الفريق على أرض الملعب.
التكلفة والتمويل
تبلغ تكلفة الملعب 633 مليون يورو، ومواقف السيارات حوالي 50 مليون يورو، والمساحات الخضراء 27 مليون يورو، وجسور المشاة والدراجات الثلاثة ما يقارب 12 مليون يورو.
تشمل النفقات الإضافية تحديثات محطة مترو كوينتيلياني، والبنية التحتية التقنية، والضرائب، وضريبة القيمة المضافة، والتي تتجاوز وحدها 200 مليون يورو.
سيكون التمويل متنوعا، سيأتي حوالي 600 مليون يورو من قرض بنكي يُسحب بين عامي 2027 و2030.
وسيُخصص 572 مليون يورو أخرى كرأس مال، تستثمره عائلة فريدكين، مالكة النادي، مباشرةً، أما الأموال المتبقية فستغطي ضريبة القيمة المضافة والتكاليف التقنية.
من المتوقع أن يُدرّ الملعب، منذ افتتاحه 2031، حوالي 153.6 مليون يورو سنويًا، على أن يرتفع هذا الرقم في المواسم اللاحقة.
وستُشكّل مبيعات التذاكر والاشتراكات الموسمية الحصة الأكبر (حوالي 118 مليون يورو في السنة الأولى).
ستكون الإيرادات من حقوق التسمية والرعاية وخدمات الطعام ومتحف النادي والحفلات الموسيقية والفعاليات الأخرى كبيرة أيضًا.
بعد خصم تكاليف التشغيل وخدمة الدين والضرائب، يتوقع نادي روما تحقيق ربح صافٍ يبلغ حوالي 60 مليون يورو سنويًا، ما قد يُعيد تشكيل الوضع المالي للنادي في كرة القدم الأوروبية.
الجدول الزمني
من المتوقع أن تستغرق أعمال البناء 37 شهرًا، حيث ستبدأ الأعمال بشكل رمزي في 2027، بالتزامن مع الذكرى المئوية لتأسيس النادي، على أن يتم الانتهاء من البناء وإقامة أول مباراة رسمية في 2031.
قبل بدء أعمال البناء، يجب أن يمر المشروع بعدة مراحل إدارية: عقد مؤتمر للخدمات، واستكمال الدراسات الأثرية، وإجراءات نزع الملكية المحتملة. عندها فقط يمكن الإعلان عن المناقصات وافتتاح موقع البناء.
تتضمن الخطة أكثر من 2200 موقف سيارة مباشرة في الملعب، ونحو 3000 موقف في مراكز مواقف السيارات المخصصة للركوب المباشر. وتهدف 3 جسور جديدة للمشاة وراكبي الدراجات إلى تخفيف الازدحام المروري وتسهيل مغادرة المشجعين بعد المباريات.
