تمكنت الصين من إضافة كمية صغيرة من النفط الخام إلى مخزوناتها في يوليو، حيث فاق ضعف عمليات التكرير الانخفاض الحاد في الواردات. وبلغ فائض الصين من النفط الخام في يوليو 210 آلاف برميل يومياً، وذلك بعد أن لجأت أكبر دولة مستوردة للنفط في العالم إلى مخزوناتها في كل من مايو ويونيو وسط قيود على الإمدادات ناجمة عن الصراع الإيراني.
وتُعدّ عودة الصين إلى فائض في مخزونها من النفط الخام في يوليو مفاجأةً بالنظر إلى الانخفاض الهائل في الواردات، حيث انخفضت كميات النفط المنقولة بحراً بأكثر من 3 ملايين برميل يومياً عن مستويات ما قبل الصراع. نتيجةً لذلك، سحبت مصافي التكرير الصينية من مخزوناتها نحو 940 ألف برميل يوميًا في يونيو و500 ألف برميل يوميًا في مايو.لا تفصح الصين عن كميات النفط الخام الداخلة إلى مخزوناتها الإستراتيجية والتجارية أو الخارجة منها، ولكن يمكن تقديرها بطرح كمية النفط المُعالَج من إجمالي النفط الخام المتاح من الواردات والإنتاج المحلي.
وبناءً على ذلك، فإن واردات النفط الخام البالغة 8.41 مليون برميل يوميًا والإنتاج المحلي البالغ 4.3 مليون برميل يوميًا تعني أن إجمالي النفط الخام المتاح للمصافي يبلغ 12.72 مليون برميل يوميًا. وقد عالجت مصافي التكرير الصينية 12.51 مليون برميل يوميًا في يوليو، وفقًا لبيانات رسمية صدرت يوم الاثنين، بانخفاض قدره 15.8% عن الشهر نفسه من العام الماضي، وبزيادة طفيفة فقط عن 12.47 مليون برميل يوميًا المسجلة في يونيو. بطرح إنتاج شهر يوليو من إجمالي النفط الخام المتاح، يتبقى فائضٌ يبلغ نحو 210 آلاف برميل يوميًا للتخزين.
خلال الأشهر الـ7 الأولى من العام، أضافت الصين نحو 480 ألف برميل يوميًا إلى مخزوناتها، بعد أن عززت الواردات القوية في الربع الأول فائض النفط الخام المتاح. وتُظهر هذه الأرقام أن الصين لم تضطر فعليًا إلى استخدام مخزوناتها النفطية الضخمة، التي تُقدر بنحو 1.2 مليار برميل على الأقل، على الرغم من خفضها الكبير لوارداتها من النفط الخام منذ بداية الحرب مع إيران.
منذ الهجوم الأمريكي الإسرائيلي على إيران في 28 فبراير، تم تقييد شحنات النفط الخام والمنتجات المكررة عبر مضيق هرمز، نتيجةً لهجمات إيرانية على السفن، جزئيًا كرد فعل، وأيضًا لكسب نفوذ في أي تسوية سلمية محتملة. قبل الحرب، كان ما يقارب 20% من النفط الخام العالمي يمر عبر هذا الممر المائي الضيق، وبينما لا تزال كميات النفط التي تمر عبره حاليًا محل خلاف، فإن حتى أكثر التقديرات تفاؤلًا الصادرة عن الحكومة الأمريكية تشير إلى خسارة حالية تُقدر بنحو 5 ملايين برميل يوميًا من الشرق الأوسط مقارنةً بمستويات ما قبل النزاع.
الصين تُجري تعديلات
ارتفعت واردات الصين إلى 8.41 مليون برميل يوميًا في يوليو، مقارنةً بأدنى مستوى لها في عقد من الزمان والبالغ 7.12 مليون برميل في يونيو، إلا أنها لا تزال أقل بأكثر من 3 ملايين برميل يوميًا من مستويات ما قبل الحرب. ولتعويض انخفاض الواردات، خفضت الصين معدلات تكرير النفط، لكنها لا تزال عند مستويات كافية لتلبية الطلب المحلي.
في المقابل، خفضت الصين صادراتها من المنتجات المكررة، حيث بلغت الشحنات 4.65 مليون طن متري في يوليو، أي بزيادة طفيفة فقط عن 4.36 مليون طن في يونيو. انخفضت صادرات الوقود خلال الأشهر الـ7 الأولى من العام بنسبة 13.1% لتصل إلى 28.25 مليون طن متري، وفقًا لبيانات الجمارك.
فرضت بكين قيودًا على صادرات الوقود بُعيد اندلاع الحرب مع إيران، كإجراء يهدف إلى ضمان الإمدادات المحلية، ولكنه سمح أيضًا للصين بخفض واردات النفط الخام بشكل كبير دون اللجوء إلى مخزونات كبيرة. وتُخفف بكين القيود المفروضة على صادرات الوقود للشهر الثاني على التوالي في أغسطس، وهي خطوة ستُمكّن مصافي التكرير من الاستفادة من هوامش الربح المرتفعة في آسيا للديزل والبنزين.
مع ذلك، فإن السماح بمزيد من صادرات الوقود يثير التساؤل حول ما إذا كانت الصين ستسعى إلى زيادة واردات النفط الخام، وهي خطوة قد تؤدي إلى ارتفاع الأسعار نظرًا لاستمرار اضطرابات الإمدادات من الشرق الأوسط. وتُقدّر شركة "كيبلر" لتحليل السلع الأساسية واردات الصين من النفط الخام المنقول بحرًا بنحو 7 ملايين برميل يوميًا في أغسطس، وهو رقم أعلى بقليل من 6.98 مليون برميل المسجلة في يوليو.من المرجح أن يتم تعديل رقم أغسطس بالزيادة مع تقييم المزيد من الشحنات، لكن من المؤكد أنه سيظل أقل بكثير من متوسط 11.52 مليون برميل يوميًا للشحنات المنقولة بحرًا خلال الأشهر الـ3 المنتهية في فبراير. هذا يعني أن الصين ستستمر في أغسطس في لعب دور القوة الرئيسية في استيعاب إمدادات النفط الخام المحدودة من الشرق الأوسط.
كاتب اقتصادي متخصص في شؤون الطاقة في وكالة رويترز
