قالت لـ "الاقتصادية" مصادر في قطاع الموانئ السعودية، إن الصين عارضت تحالفا بين شركات الخطوط الملاحية العالمية العملاقة لانتهاكها قوانين المنافسة.

والاتفاقية تتضمن تسيير سفن تجارية مشتركة بين الخطوط الثلاثة إلى موانئ في جميع دول العالم، منها ميناء جدة الإسلامي وميناء مدينة الملك عبد الله الاقتصادية في رابغ.

وتضم الخطوط الملاحية الخط الملاحي الدنمركي الأول عالميا "MAERSK LINE"، والخط الملاحي الثاني عالميا "MSC"، والخط الملاحي الفرنسي المصنف بين أهم الخطوط الملاحية عالميا "CMA - CGM".

وذكرت المصادر أن التحالف ينتهك قوانين المنافسة بين الخطوط الملاحية بين آسيا وأوروبا، خاصة فيما يتعلق بالسوق المشتركة للخطوط الملاحية، حيث إن التقليل من التكلفة الممنوحة للشركات الثلاث سيهدد المنافسة في سوق النقل البحري.

ويأتي هذا الخبر تأكيدا لما نشرته "الاقتصادية" في شباط (فبراير)، حيث أكد مصدر في قطاع الموانئ السعودية، أن منظمات دولية تعرقل إجراءات الاتفاقية الملاحية العالمية "B3" بين أكبر ثلاثة خطوط ملاحية عالميا.

وقالت المصادر: "معارضة الصين الاتفاقية ستزيل التهديد المحتمل على قطاع النقل البحري، حيث إن التحالف في حال الموافقة عليه سيهدد الخطوط الملاحية العالمية في العالم".

وأضافت: "الخطوط العالمية لا تزال تتخوف من تحالف الخطوط الثلاث، حيث يتوقعون أن تتمكن الشركات الثلاث من إتمام الاتفاقيات الثنائية والثلاثية للمشاركة، وبالتالي تقليل تكاليف التشغيل".

ولدى الشركات الثلاث القدرة على خفض التكاليف من خلال عقد الاتفاقيات بينها، وبالتالي لا يزال لديها قدرة على تهديد المنافسة في قطاع النقل البحري عالميا.

والشركات الثلاث تحقق أرباحا جيدة في النقل البحري بدون اندماجها، ولا تزال تسيطر على حجم كبير من القطاع، واندماجها يهدد حتى الشركات الكبيرة في القطاع. وشددت المصادر على أن معارضة الصين تحد من قدرة الشركات على إتمام تفاصيل اتفاق ثلاثي، ويشجع شركات أخرى في القطاع على الاندماج والتحالف لمواجهة التحديات والقدرة على مزيد من المنافسة.