يلجأ عابرو الطريق بين القصيم وحائل والممتد حتى الجوف، لتحذير المسافرين المارين في عكس اتجاههم من مخاطر معترضي الطريق السريع عبر إشارات إضاءة السيارات، ويتم قطع السياج الذي يحمي الطريق من قبل مجهولين للنفاذ عبره سواء إلى القرى الواقعة على جانب الطريق أو للدوران في الاتجاه الآخر لنقص كباري العبور على الطريق.

ولا تكاد تخلو عشرة كيلومترات مترابطة في السياج على الطريق دون وجود تلك الثغرات التي تتسبب فيها أيضا حوادث الطرق وتتخلف الصيانة في أعمالها عن سد تلك الثغرات.

ويشكو الطريق الذي يعد شريانا دوليا يربط وسط المملكة بالمناطق الشمالية والأردن عدم وجود مواقع خدمات الطرق وضعفا في محطات الوقود والتي تعمل بشكل بدائي.

#2#

#3#

#4#

من جانبه، أشار المهندس سليمان بن محسن الضلعان مدير عام إدارة الطرق والنقل في القصيم أنه يتابع هذا الطريق. وتم الاجتماع بمقاول صيانة الطريق لتلافي هذه الملاحظات وإغلاق الثغرات سواء التي تمت من قبل مجهولين أو ما يتم إتلافه نتيجة حوادث الطرق.

وأوضح الضلعان أن الطريق لايزال غير مكتمل ونحن نراعي جميع الملاحظات ونتتبعها في هذه المواقع، وأضاف أنه لا يوجد مع الأسف عقاب رادع من قبل إدارة الطرق للمعتدين على الطريق بالتخريب والتقطيع مثلما يحدث في الحمولات الزائدة التي يتم رصدها في محطات الميزان الإلكتروني على الطرق وبعض المخالفات التي تسجل على مستخدمي الطريق. وقال الضلعان نحن نرفع لإمارة القصيم في حال معرفتنا بالمتعدي ولا نتدخل بفرض الغرامات.

على الجانب الآخر بين بعض سالكي الطريق أن نقص كباري العبور على الطرق تدفع بالبعض لفتح منافذ للعبور عبر سياج الطريق السريع وخصوصا أنه يفصل بين مواقع سكن وممتلكات البعض وهم يرون أنه من غير المنطقي الذهاب مسافات كبيرة لأجل عبور الطريق.

ويعد الطريق السريع الرابط بين وسط المملكة والمنطقة الشمالية شريانا مهما يعبره الآف في جميع الأوقات، ويفتقر الطريق للعديد من الخدمات المهمة والتي من بينها استراحات الطرق والمحطات حيث لا تتوفر فيه أي من استثمارات الطرق المهمة أو الأماكن المهيأة للراحة رغم أن طوله يبلغ أكثر من 240 كيلومترا بين القصيم وحائل وأكثر من 600 كيلومتر بين حائل والجوف. ومع أن الطريق افتتح قبل نحو ثلاث سنوات إلا أنه حتى الأن لم يتم الإعلان عن أي فرص استثمارية عبره.