كشف لـ ''الاقتصادية'' مسؤول في شركة قطارات مكة عن عزم الشركة إعلان بدء إجراءات تأهيل مقاولي الأعمال المدنية في الأسبوع الجاري، استعدادا لطرح مناقصة تنفيذ قطار مكة في الربع الأول من العام المقبل.

وقال الدكتور سعد القاضي، الرئيس التنفيذي لشركة قطارات مكة، والمشرف على المكتب التنفيذي للمشروع: سيتم تقسيم الأعمال المدنية إلى عقدين مستقلين، يشمل أحدهما الأعمال المدنية لمساري القطار التي تقع في مجملها في أنفاق تحت الأرض وتشمل كامل الخط ''ب'' وجزءا من الخط ''ج''.

والعقد الآخر يشمل الأعمال المدنية لمسار الخط ''ج''، في الجزء المرفوع على جسور معلقة فوق سطح الأرض؛ وفقا للقاضي.

وتابع أن عقود المرحلة الأولى للمشروع تم تقسيمها إلى ثلاث حزم من العقود، وهي عقود الأعمال المدنية وتشمل حفر الأنفاق، وعقد نظم النقل العام بالقطارات بما في ذلك أنظمة الإشارات والتحكم، وعقد توريد وتشغيل القطارات والعربات.

#2#

من جهته، قال الدكتور أسامة البار، أمين العاصمة المقدسة، ورئيس اللجنة التنفيذية لمشروع النقل العام بالقطارات والحافلات: إن الأمير خالد الفيصل أمير منطقة مكة المكرمة ورئيس اللجنة الوزارية الإشرافية على المشروع؛ وافق على بدء تطبيق استراتيجية تنفيذ المشروع وطرح عقود تنفيذ المرحلة الأولى.

وأضاف أن المرحلة الأولى من المشروع تتضمن تنفيذ خطي القطار ''ب'' و''ج''، حيث يبدأ خط القطار ''ب'' من منطقة الجمرات في مشعر منى، ويتجه غربا مرورا بشمال المسجد الحرام، ثم عبر طريق الملك عبد العزيز الموازي، مرورا بمحطة قطار الحرمين السريع الرئيسة الواقعة في حي الرصيفة، وينتهي في طريق مكة جدة السريع غرب الطريق الدائري الثالث؛ وسيكون طول الخط الذي يمر بسبع محطات 11 كيلومترا، جميعها ستكون تحت الأرض.

أما الخط ''ج''، البالغ طوله 33 كيلومترا ويمر بـ 15 محطة، فسيكون جزءا منه تحت الأرض وآخر على جسور معلقة فوق سطح الأرض، وستكون انطلاقة الخط من المدخل الشمالي لمكة من منطقة مسجد التنعيم على طريق المدينة المنورة، ويتجه جنوبا إلى غرب المنطقة المركزية المحيطة بالحرم، ثم يتجه جنوبا خلف وقف الملك عبد العزيز، ثم إلى شارع العزيزية العام، ومنه إلى طريق الكر المؤدي إلى الطائف، حتى يصل إلى جامعة أم القرى في العابدية.

وذكر مشروع النقل العام الذي صدرت الموافقة السامية على تنفيذه في مدينة مكة المكرمة، يشمل في جميع مراحله إنشاء شبكة للقطارات مُكوّنة من أربعة خطوط بطول إجمالي يصل إلى 114 كيلومترا وعدد 62 محطة، وأيضا شبكة حافلات متكاملة مُكوّنة من خطوط للحافلات السريعة والحافلات المحلية والحافلات المغذية والحافلات الترددية.

وانفردت ''الاقتصادية'' أمس بنشر خبر موافقة أمير مكة على بدء تطبيق استراتيجية تنفيذ المشروع وطرح عقود المرحلة الأولى له، حيث أبلغها أمين العاصمة المقدسة بذلك، مشيدا في المؤتمر الصحافي الذي عُقِد أمس في مقر الأمانة بمكة بتخصص الصحيفة ودورها في طرح مواضيع الأمانة.

وقال البار في المؤتمر: ''خصصنا صحيفة ''الاقتصادية'' بالخبر لتميزها وتخصصها في الطرح بخلاف الصحف الأخرى. نحن نرى الصحف جميعها سواسية، لكن لـ ''الاقتصادية'' مكانتها''.

ومعلوم أن شبكة القطارات التي أقرّ تنفيذها مجلس الوزراء منتصف آب (أغسطس) العام قبل الماضي تكلفتها تصل إلى 62 مليار ريال تنفذ على ثلاث مراحل، وستغطي بالكامل مدينة مكة المكرّمة.

ويأتي تنفيذ مشروع النقل العام للقطارات والحافلات في مدينة مكة المكرمة وفقا للخطة التي أقرها من قبل مجلس الوزراء، مشتملا على منظومة للقطارات والحافلات، التي من أهم ملامحها، إنشاء شبكة قطارات ''مترو'' ومخطط للحافلات يتكامل مع شبكة القطارات.

ويشتمل المشروع أيضا على شبكات حافلات سريعة بإجمالي أطوال 60 كيلومترا، وإجمالي عدد المحطات 60 محطة، وكذلك شبكات حافلات محلية بأطوال تبلغ 65 كيلومترا وعدد محطات يبلغ 87 محطة، إضافة إلى شبكة حافلات مغذية لمحطات القطارات ومحطات الحافلات السريعة، يراوح طول الخط الواحد بين خمسة إلى عشرة كيلومترات.