الاقتصادية - الموقع الرسمي لأخبار الاقتصاد والأسواق | الاقتصادية

الاثنين, 2 فبراير 2026 | 14 شَعْبَان 1447
Logo
شركة الاتحاد التعاوني للتأمين8.23
(2.49%) 0.20
مجموعة تداول السعودية القابضة162
(1.76%) 2.80
الشركة التعاونية للتأمين138.9
(1.76%) 2.40
شركة الخدمات التجارية العربية120.2
(0.75%) 0.90
شركة دراية المالية5.2
(1.76%) 0.09
شركة اليمامة للحديد والصلب38.02
(-1.25%) -0.48
البنك العربي الوطني22.54
(0.63%) 0.14
شركة موبي الصناعية11.39
(2.15%) 0.24
شركة البنى التحتية المستدامة القابضة28.8
(2.49%) 0.70
شركة إتحاد مصانع الأسلاك19.85
(0.71%) 0.14
بنك البلاد26.5
(1.69%) 0.44
شركة أملاك العالمية للتمويل11.37
(1.43%) 0.16
شركة المنجم للأغذية54.3
(0.28%) 0.15
صندوق البلاد للأسهم الصينية11.84
(-2.31%) -0.28
الشركة السعودية للصناعات الأساسية54.85
(-1.26%) -0.70
شركة سابك للمغذيات الزراعية123.9
(1.39%) 1.70
شركة الحمادي القابضة27.16
(-0.37%) -0.10
شركة الوطنية للتأمين13.88
(1.39%) 0.19
أرامكو السعودية25.6
(1.67%) 0.42
شركة الأميانت العربية السعودية15.53
(0.84%) 0.13
البنك الأهلي السعودي44.6
(0.90%) 0.40
شركة ينبع الوطنية للبتروكيماويات26.74
(0.83%) 0.22

مخالفة المقاول لأنظمة السلامة وراء حادثة «القطار السريع»

حامد الشهري
حامد الشهري
الثلاثاء 23 يوليو 2013 3:59
مخالفة المقاول لأنظمة السلامة وراء حادثة «القطار السريع»

أظهرت التحقيقات الرسمية للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية أن اصطدام القطار مع إحدى المعدات التابعة لشركة منفذة لأحد مشاريع المؤسسة يعود إلى مخالفة قواعد السلامة.

وأكد المهندس محمد بن خالد السويكت رئيس عام المؤسسة أن ذلك لا يعفي المؤسسة مطلقاَ من المسؤولية، وأن الجهة المختصة داخل المؤسسة كان عليها متابعة المقاول للتأكد من مدى التزامه بتعليمات السلامة والآلية التي تتم بها متابعة تطبيق إجراءاتها على أرض الواقع، مشيراً إلى حرص المؤسسة على انتهاج آليات واضحة لتفادي وقوع ذلك مستقبلاً.

وأوضحت المؤسسة العامة لسكة الحديد أنه تبين من التحقيقات الأولية التي أجرتها المؤسسة أن سائق المعدة الذي توفي ومساعده خالفا قواعد وتعليمات السلامة التي يجب اتباعها من قبل جميع المقاولين حيث تنص أنظمة التشغيل في المؤسسة على وجوب توقف جميع المعدات قبل مرور القطارات بـ 15 دقيقة والابتعاد عن الخط الحديدي بمسافة لا تقل عن خمسة أمتار، وأن هذه الأنظمة يتم تزويد جميع المقاولين العاملين على امتداد شبكة الخطوط الحديدية بها، كما يتم إخطارهم مسبقاً بمواعيد مرور القطارات على المواقع التي يعملون فيها إضافة إلى إلزامهم بضرورة التواصل مع مركز التحكم الآلي عند تحريك أي معدات على الخط أو بالقرب منه.

وذكرت المؤسسة في بيان إلحاقي فجر أمس الأول في أعقاب حادث تصادم قطار الركاب رقم (8) بمعدة صيانة تعمل على الخط الحديدي ما نتج عنه وفاة سائق المعدة وإصابة مساعده إضافة إلى إصابة قائد القطار ومساعده والمترجم وتضرر مقدمة القاطرة، أن قطار الركاب المشار إليه كان في رحلة عادية من الرياض إلى الدمام، حيث تفاجأ قائد القطار بعد مغادرته محطة بقيق بعبور إحدى معدات صيانة للخط الحديدي في منطقة مسيجة بالكامل من الجهتين، ورغم محاولات القائد إيقاف القطار بواسطة الفرامل الاضطرارية إلا أنه لم يتمكن من ذلك بسبب قرب المعدة من القطار.

وأكد البيان أن المؤسسة اتخذت كل الإجراءات النظامية في مثل هذه الحالات وسمحت للقطار بمواصلة رحلته بعد الاطمئنان على طاقم القطار حيث وصل إلى محطته الأخيرة (الدمام) الساعة 11:30 مساء وتم استقبال الركاب والملاحين في المحطة بوجود فريق طبي لتقديم أي خدمات علاجية وإسعافية. وغادر الجميع المحطة مباشرة بعد أن تبين سلامة جميع الركاب والطاقم.

ولفتت المؤسسة إلى أنها ستطبق كل الجزاءات والغرامات المالية والقانونية على المقاول المتسبب في الحادث، من منطلق حرصها على تعزيز إجراءات السلامة لقطاراتها وعلى امتداد الخط الحديدي وضمان أمن وسلامة الركاب والمحافظة على المال العام.

للإشتراك في النشرة
تعرف على أحدث الأخبار والتحليلات من الاقتصادية