شركات مشروع «حافلات الرياض» تسلم عروضها النهائية في أبريل

كشفت مصادر لـ "الاقتصادية"، أن الائتلافات المتقدمة لمشروع شبكة الحافلات في الرياض ضمن مشروع النقل العام ستتقدم بعروضها الفنية والمالية النهائية في نيسان (أبريل) المقبل. وكانت ستة ائتلافات قد تأهلت للمنافسة بعد تقدم 16 ائتلافاً تضم كبريات الشركات العالمية المتخصصة في مجالات توريد وتشغيل وصيانة الحافلات، حيث تم مراجعة وتقّييم ملفات الائتلافات التي تقدمت للتأهل لتنفيذ مشروع النقل بالحافلات. وأكد عبد العزيز العوهلي وكيل وزارة النقل لشؤون النقل في وقت سابق، أن ست شركات تقدمت للمنافسة على مشروع النقل الجماعي للحافلات في مدينة الرياض، وجاء حديث وكيل وزارة النقل خلال محاضرة بعنوان "خطة تطوير النقل العام بالمملكة من التخطيط إلى التنفيذ" في الدمام. #2# وفي السياق ذاته، تتقدم الائتلافات الأربعة المتأهلة لمشروع مترو الرياض، بعروضها الفنية والمالية النهائية اليوم إلى لجنة الإشراف على تنفيذ مشروع النقل العام في مدينة الرياض. ومن المقرر ترسية التنفيذ على أكثر من ائتلافٍ من بين الائتلافات الأربعة المؤهلة نظراً لطبيعة مشروع "مترو الرياض"، الذي يتميّز بضخامته وطبيعته الدقيقة، ومواصفاته التصميمية والتقنية العالية التي تمثل آخر ما تمّ التوصل إليه في مجال تصنيع وتنفيذ القطارات وأنظمة التحكم فيها. وأعلنت لجنة الإشراف على تنفيذ مشروع النقل العام في مدينة الرياض في وقتٍ سابقٍ عن تأهيل أربعة ائتلافاتٍ لتقديم العروض الفنية والمالية والمنافسة في تنفيذ مشروع "مترو الرياض"، تتكوّن من 33 شركة عالمية كبرى تنتمي إلى 15 دولة من مختلف قارات العالم، وتضم أكبر الشركات المصنعة للقطارات في العالم مثل: "سيمنز" من ألمانيا، و"ألستوم" من فرنسا، و"أنسالدو" من إيطاليا و"ستادلر" من سويسرا و"بومباردييه" من كندا، وشاركت في تنفيذ أشهر شبكات القطارات والمترو في كبريات مدن العالم في باريس، لندن، واشنطن، سان فرانسيسكو، سنغافورة، هونج كونج، سيدني، فانكوفر، تورنتو، برشلونة، وغيرها. وتضم هذه الائتلافات شركات متخصّصة في مختلف مجالات أعمال المشروع، حيث يتكون كل ائتلافٍ من واحدة من كبريات الشركات المصنّعة للقطارات في العالم، وشركات تختصُّ بقطاعات: حفر أنفاق المترو، الأعمال المدنية وأعمال الجسور والأنفاق، نُظم التحكم والتشغيل، الأعمال الميكانيكية والكهربائية، أعمال التصميم، والإدارة والتشغيل للمشاريع الكبرى. ويتكون مشروع "مترو الرياض" من ستة محاور رئيسة بطول إجمالي يبلغ 175 كيلو متراً، تغطي معظم المناطق ذات الكثافة السكانية والمنشآت الحكومية والأنشطة التجارية والتعليمية والصحية، وترتبط بمطار الملك خالد الدولي ومركز الملك عبد الله المالي والجامعات الكبرى ووسط المدينة ومركز النقل العام. أما مشروع شبكة الحافلات، فينقسم إلى أربعة مستويات، ليؤدي دوره كرافد رئيس لشبكة القطارات وناقل رئيس للركاب ضمن الأحياء وعبر المدينة، حيث جرت تجزئته إلى كل من: (خطوط الحافلات ذات المسار المخصص بطول 85 كم، خطوط الحافلات الدائرية بطول 83 كم، خطوط الحافلات العادية بطول 306 كم، وخطوط للحافلات المغذية داخل الأحياء بطول 600 كم تغطي 70 حياً من أحياء المدينة). ويتكون مشروع شبكة الحافلات، من محطات تتوزع على طول المسارات، ونظام موحد للتذاكر مع نظام شبكة القطار الكهربائي، إضافة إلى نظم الاتصالات والمعلومات والتحكم ومواقف السيارات العامة. واشتملت خطة النقل العام على إنشاء شبكة متكاملة للنقل بالحافلات تغطي كامل مدينة الرياض وتتكامل مع القطار الكهربائي عبر محطات مشتركة لكلتا الشبكتين في عدد من الخطوط الرئيسة في المدينة.