هل نحن بحاجة إلى قطار؟
رحم الله امرأً عرف قدره، ونحن نعرف ''قدرنا'' جيداً، فلسنا مؤهلين لأن يكون لدينا قطار، هذه هي الحقيقة المرة حتى لو أغضبتنا، نعم نتحدث عن وسيلة نقل عمرها 200 عام، نعم نتحدث عن مواصفات بدائية، بل نتحدث عن سرعة قطار أشبه بالسلحفاة، مقارنة بما وصلت إليه دول العالم الثالث، وليس الأول، لكل ذلك، نحن لا نحتاج إلى وسيلة النقل هذه، طالما أن خسائرها جسيمة، وحوادثها عجيبة. وبعد سلسلة من الحوادث التي لا تنتهي، ارتفع مستوى هذه الحوادث حتى بلغ ''الانقلاب''، فهل ننتظر حتى تحدث لدينا كارثة بشرية قريباً لنقرر إيقاف هذه الكارثة المسماة مجازاً.. قطارا؟!
لم يعد مجدياً أن تواصل المؤسسة العامة للسكك الحديدية، تشغيلها خط القطار اليتيم في البلاد. لقد أثبتت فشلها الذريع لإدارة خط واحد، فما بالك لو كنا نمتلك شبكة قطارات تربط المدن الرئيسة. آن الأوان أن يتم نقل عمليات التشغيل لشركات متخصصة، محلية أو أجنبية، وأن يتم إلغاء المؤسسة بالكامل، وتحويلها لإدارة عامة في وزارة النقل. لن تنجح المؤسسة بشكلها الحالي بالقيام بواجباتها. هناك خلل كبير في هيكلتها من الأساس، ولعل أخطاءها المتكررة وحوادث قطاراتها المتعددة، لا تعطي مجالاً لمزيد من التجارب على حساب حياة الركاب.
نحن في مرحلة لا تسمح بـ ''التفنن'' في ارتكاب الأخطاء. غير مقبول أن تتم الاستهانة بأرواح المواطنين، ثم يمر الخطأ مرور الكرام. وكما نقول للمحسن أحسنت ونكافئه ونكرمه، فعلى مَن يقوم بالخطأ تلو الخطأ، أن يحاسب على ما اقترفته يداه، وعلى فشله في إدارة هذا الجهاز، ولا أظن أن هناك جهازا أو وزارة أحرجت الحكومة، كما فعلت المؤسسة العامة للسكك الحديدية. ألا يحرج هؤلاء المسؤولون وخادم الحرمين الشريفين بنفسه يقول لهم: ''اخترناكم من بين شعب المملكة العربية السعودية، ولا بد أن تقدروا هذا، ولا بد أن تتحملوا المسؤولية وتؤدوا واجبكم نحو دينكم ووطنكم وشعبكم''، يا للأسف هناك من لا يقدر هذه المسؤولية ولا يتحملها.
للتذكير، فإن عدداً من كبار مسؤولي ''السكك الحديدية'' يستخدمون الطائرة، وليس القطار، في تنقلاتهم من الرياض إلى الدمام والعكس. إنهم لا يثقون بالقطار ويفضلون عليه وسيلة نقل أخرى، ربما يظنون أنهم يتقلدون وظيفة إدارية فحسب، وليس من مهامهم الوظيفية استخدام القطار في ''كافة'' تنقلاتهم بين المدينتين، ومن يدري فربما يعتقدون أن القطار أقل من أن يتكبدوا عناء السفر من خلاله.
أقل ما يفعله المسؤول عندما تحدث كارثة في جهازه، أن يكون على رأس العمل مباشرة بعد وقوعها، حتى إن كان في إجازة، فالطبيعي أن يقطعها ويعود حالاً، فهذا جزء من متطلبات الوظيفة. حتى ساعة كتابة هذا المقال، لا يزال رئيس ''السكك الحديدية'' يتمتع بإجازته، فيما نائب أمير الرياض هو مَن باشر متابعة حادث انقلاب القطار، من الموقع ذاته. تحية كبرى لِحِس المسؤولية الذي يغبطنا عليه الآخرون!
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي صحيفة الاقتصادية ولا تتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك، ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر
17 تعليق
أ. سلمان
بعد التحية والتقدير،،، أنا من المعجبين بقلمكم الوطني ... أستاذي الوضع في كثير من المرافق الخدمية لدينا يدعو للحسرة بل للإحباط ،، خط حديدي مهترئ وقطارات مضروبة ولاتهون الخطوط السعودية ومن جرف لدحديرة.
الحكومة وعلى رأسها ابو متعب وولي عهده الأمين حفظهما الله حريصين كل الحرص للرقي بالوطن خدمة لهذا المواطن،،ولكن المسؤولين ( الله يرحم الحال)
الا قد سمعنا مسؤول قدم استقالته بسبب كارثة حصلت في إدارته؟!!!!!
السؤال الذي يحتاج إلى إجابة أين صُرفت ترليونات الطفرة الحالية وبُنى الدولة ومرافقها كما هي قبل الطفرة
أين صُرفت
هل من مجيب
تحية كبرى لِحِس المسؤولية الذي يغبطنا عليه الآخرون!
!
!
نعم نحن نعانى من ازمة مسئولين
!
!
هل توجد اراده حقيقيه على الواقع...
!
!
عندما يستعد التلميذ يتوفر الأستاذ...
!
!
لنكن جادين وعند مستوى المسئولية والحدث
ولنحافظ على مكتسبات الوطن بصدق وأخلاص
ولنحاسب من قصر من خلال القوانين الصارمة
أن أتفق معك تماما أستاذ سلمان. بعض المؤسسات في بلدنا لا ينفع معها تغيير القاده. فإذا المؤسسه فاشله او مهترئه او فاسده فلن ينفع معها أفضل إداري او قيادي على وجه الأرض وخاصة إذا كان عليه قيود في عملية التغيير. أنا يعجبني المسؤول الشريف الذي لديه كرامه وحس بالمسؤوليه عندما يعتذر عن الإستمرار بمنصب رفيع لأنه غير قادر على إصلاح الأوضاع. وأتذكر أنه أحد رؤساء المؤسسه من متقاعدي أرامكو التنفيذيين إنسحب بصمت بعد فتره قصيره من تعيينه ويبدو أن لديه أسبابه الخاصه أو أنه وجد أن المهمه مستحيله.
لماذا الحسد والغيرة من مدير عام المؤسسة؟ اخي الكريم اذا كنت تشتكي من حر الرياض فلا داعي ان تحسد الأخرين على تمتعهم بأجواء اوربا وامريكا,القطار سيسير بما يشتهي ويريد,والقضبان الحديدية لن تتمدد بالحرارة,الركاب منتظمين بالطابور,والحسابة بتحسب, واذا استعمل المسوؤلين الطائرة فلأنهم لايريدون مضايقة ركاب القطار!!!!!
الذي يقرأ مقالك ياسلمان يظن أن القطار كل يوم و الثاني و هو منقلب !!
فقط للعلم هذه هي المرة الأولى التي تحصل فيها الحادثة منذ أن تم إنشاء السكة الحديد قبل ماننولد أنا و أنت.
أعتقد إذا استمرينا بهذا النقد للمسئولين بداعي و بغير داعي قد لا نصل إلى نتيجة في نهاية المطاف.
المسؤولين بالموؤسسه لا يثقون بالقطارات و يستخدمون وسائل نقل اخرى
و المسؤولين بالخطوط السعوديه لا يثقون بالطائرات و يستخدمون خطوط جويه اخرى
كم انت محظوظ ايها المواطن بمسؤولين وطنك وحسهم الوطني العالي
" وزير النقل و رئيس السكة الحديديه يقدمان استقالتهما عقب الحادث المؤسف للقطار اليتيم ويعتذران للقيادة والشعب " احلام اليقظه!!!!
لتطوير القطار وغيره يجب مسايره العالم المتقدم مثل المانيا واليابان وان يكون هناك تطوير شامل للتخطيط والاداره للسككك الحديديه والبلديات وتخطيط المدن والموانئ والمطارات والاقتصاد والمرور والتعليم والاعلام . اتمنى ان يكون هناك مؤتمر ومعارض وورش عمل في السعوديه سنويه عن السكك الحديديه واتمنى من الاعلام ان يكون هناك اعلاميين متخصصين في مجال السكك الحديده وغيرها وان يكتب فنيا عن هذا المجال
المضحك المبكي ان احدمسؤولي السكك الحديدية بشرنا بأن مستوى قطاراتنا سيتجاوز قطارات فرنسا!!!!
لانعتب على من يطلق مثل هذه التصاريح,العتب على من صدقهم ونشر تصريحهم !!!!
لقد اسمعت اذ ناديت حياً ** ولكن لا حياة لمن تنادي
من امن العقوبة أساء الأدب
وعجبي !
ودمتم .
إذا وصل القطار إلى مستوى يجعل المسؤلين يستمتعون بإستخدامه فذاك هدف كبير تحققه إدارة سكك الحديد !! أما الان فكثرة المشاكل في فترات متقاربة تستدعي إلى إمعان النظر والتفحص والبحث عن الاسباب ومعالجتها فوريا، الغريب والعجيب ان الاموال موجودة فما المانع من ان تطور القطارات ونواكب العالم المتقدم !!!؟؟؟ أرجع احد أسباب ذلك بسبب ضعف الادارة و إهمالها عمليا وعلميا. أفلا يكفي عقدة النقص والدونية التي أصابت المواطن من كثرة المشاكل!!!!
مقال لا غبار عليه ن وغنني اتمنى من المدققين اللغويين ان يكونوا قي حالة يقظة على الدوام ن وفي هذا الصدد ن فاذكر الجملة الاولى من المقال حيث بدات بما يلي : رحم الله امرأ.. والصحيح رحم الله امرئ حيث ان حركة الراء هي الكسرة وحركة ما بعدها هي السكون وبذلك ناخذ أقوى الحركتين وتكنب الهمزة على هذا الاساس فاكسرة هي اقوى الحركات تليها الضمة ثم الفتحة وأخيرا السكون حيث نقول شيء فالهمزة تكتب على السطر لان كلا من الشين والالف المقصورة ساكنين وهلم جرا ، وأرجو عدم اعتبارذلك مزايدة او محاولة انتفاص من الغير
مقال لا غبار عليه ،وإنني اتمنى من المدققين اللغويين بان يكونوا قي حالة يقظة على الدوام ، وفي هذا الصدد ،فالجملة الاولى من المقال حيث بدات بما يلي : رحم الله امرأ.. والصحيح رحم الله امرئ حيث ان حركة الراء هي الكسرة وحركة ما بعدها هي السكون وبذلك ناخذ أقوى الحركتين وتكنب الهمزة على هذا الاساس فالكسرة هي اقوى الحركات تليها الضمة ثم الفتحة وأخيرا السكون حيث نقول شيء فالهمزة تكتب على السطر لان كلا من الشين والالف المقصورة ساكنين وهلم جرا ، ونسأل الله ألا يساء فهمي ،فانا احب الصحيفة وحريص على اخراجها
اذا رب البيت بالدف ضاربا .... فشيمة اهل الدار الرقص
يعجبني واحد يضرب الدف والبقية يرقصون
شيء جميل
على كل حال , لماذا نحن فاشلون , هل هو سوء اداره , هل الاداره باقسامها غير كفؤة , اعتقد انها كذلك , مع ان لدينا ميزانية خرافية , ولكن كما يقول المثل المصري ( يعطي الحلق لمن ليس لديه اذان )
لدينا فلوس ولكن ليس لدينا ادارة متعلمة وهي غير كفؤه وغير امينه وغير مخلصة فلذلك يجب ان ناتي باداريين لهم مواصفات عالية ( متعلمون ومخلصون وامينون ) والسلام
يقترح الأستاذ الدوسري "يتم نقل عمليات التشغيل لشركات متخصصة، محلية أو أجنبية،" وقد سبقتك بهذا الأقتراح يوم أمس الأول بتعليقي علي كلمة الأقتصاديه!؟ كما لَا اتفق مع قولك " بإلغاء المؤسسة بالكامل، وتحويلها لإدارة عامة في وزارة النقل" فالو زاره طرف رئيس بتردي وفشل الأداره التنفيذيّه لمؤسسة السكه الحديد لأن الوزير مرجعها!!!وبأقتراحك حل المؤسسه ودمجها كإدارة عامه بالوزاره كأننا يابدر لا ركنا ولآجينا!؟" وكانت رؤيتي ولا زالت بأن المؤسسه لن تنجح وأقترحت ما اعتقدت ولا زلت بأنه..!!
٣- اكثر قبولاً وجدوى إقتصاديه بخصخصته وتحويله لشركة مساهمه مشتركه بين القطاعين بعد تقييم اصوله وإعتباره حصة الحكومه العينيّه بمشروع شركة قابضه متخصه بالقطارات بالمملكه القديم المستهلك دفترياً هذاوقطار سار الجديد وغيره مستقبلاً كمشروع مشترك بين القطاعين العام الحكومي،، والخآص "المؤسسات والأفرآد." وترفع الحكومه يدها عنه نهآئياً وتترك إدارته للقطاع الخاص وتكتفي بعضو مجلس إداره ومراجعة ديوان المرأقبه العامه ويمكن إسقاط إقتراحي هذا علي كل المشروعات والمؤسسات الحكو ميه .المتعثره.كالكهرباء، وشركة الأسماك،وتحلية المياه والأعلآم ...الخ، .! !@