عدد الشركات المدرجة في قطاع النقل لا يعكس حجم السوق أو أهميتها

السعودية دولة مترامية الأطراف ومن المفترض أن يحقق قطاع النقل في ظل النمو الاقتصادي نتائج جيدة ومؤثرة وليست سلبية. ولكن عدد الشركات المتداولة في السوق لا يعكس حجم السوق أو أهميتها. وبالتالي لا يعتد كثيرا بنتائج القطاع لتستقى منها توجهات الاقتصاد السعودي على الرغم من الفرص والامتيازات المتاحة لبعض الشركات ولكن يبدو أن قدرة الإدارة على التحكم لدى البعض وتحقيق النتائج أقل من المتوقع بكثير. ولعل دخول الشركات الرابحة والمؤثرة في السوق ولمختلف شركات القطاع سيدعم ويحقق نتائج تعكس السوق السعودية. المتغيرات المستخدمة: كالعادة سيتم التعامل مع السعر وربح الشركة وإيرادهما من خلال النمو الربعي (نمو الربع الحالي مقارنة بالسابق) والنمو المقارن (نمو الربع الحالي بالربع المماثل من العام الماضي). #2# كما سيتم الربط بين السعر والربح في مكرر الربح والربح والإيراد في هامش صافي الربح ودرجة التحسن فيه. وسيتم إلقاء الضوء على دور المصادر الأخرى في دعم الربحية للشركات. المتغيرات السابقة توجهنا للتعرف على كفاءة السوق وسلامة توجهها من خلال العلاقة بين الربح والإيراد والسعر وبالتالي توجهها نحو الاتجاه الصحيح من عدمه. #3# قطاع النقل السعودي حتى الربع الأول عام 2011: خلال الربع الأول من عام 2011 حقق القطاع خسارة بلغت 67.217 مليون ريال نتج عنه تراجع ربعي بلغ 157.4 في المائة وتراجع مقارن بلغ 155.17 في المائة. السابق كان متعاكسا مع الإيرادات التي بلغت 789.199 مليون ريال بتراجع ربعي 13.19 في المائة ونمو مقارن 13.23 في المائة. المؤشر كان سلبيا حيث بلغ 2916.67 بنسبة تراجع ربعي 9.24 في المائة (الربح والإيراد تراجعا) وكان الانخفاض المقارن 22.14 في المائة (الربح تراجع والإيراد نما). البيانات الخاصة بالهامش الربحي كانت سلبية ربعيا ومقارنا مما تعكس تراجعا في السيطرة على المصاريف ربعيا ومقارنا وارتفاعها حيث حقق القطاع خسائر بسبب شركتين واحدة هي مبرد حققت تراجعا كبيرا مع انخفاض أرباح الشركات الأخرى في السوق. المؤشر تماشى مع الاتجاه السلبي في الأداء حيث كان النمو الربعي والمقارن سلبيا. وبالتالي وعلى وتيرة بداية العام نجدها سلبية وبمعدلات متدنية واستجابة للأداء السلبي. والسؤال هل المستقبل سيكون موجبا؟ التوقعات تعتبر سلبية لباقي العام. #4# شركة النقل البحري الشركة حققت نموا ربحيا ربعيا 15.89 في المائة وربحيا مقارنا حقق نموا سلبيا عند 54.21 في المائة، في حين تراجعت الإيرادات ربعيا 3.03 في المائة وتراجعت مقارنا 9.74 في المائة. السعر نما سلبا ربعيا ومقارنا وبمعدلات أقل مقارنة بالربح وعند 12.29 في المائة و24.38 في المائة. النتيجة المتوقعة هي انخفاض مكرر الربح عند 17.23 مرة. ربعيا نجد أن هامش صافي الربح نما سلبا لنحو 11.95 في المائة بتراجع في النمو 49.26 في المائة وهامش الربح الإجمالي بلغ 27.98 في المائة وتراجع هنا بنحو 34.45 في المائة وحسب هوامش الربح تظهر لنا أن التراجع من ارتفاع المصاريف وهامش الربح الإجمالي الذي عكس تراجعا في السيطرة على المصاريف المباشرة. وكان حجم الربح من مصادر أخرى كبيرا هنا حيث نجد تأثيره في صافي الربح مرتفعا حيث بلغ 123.52 في المائة، النتائج تعكس وضعا متقاربا في التقييم من طرف السوق وللمستثمرين كما هو واضح مقارنا وربعيا. شركة النقل الجماعي الشركة حققت تراجعا ربحيا ربعيا 169.3 في المائة وربحيا مقارنا حقق نموا سلبيا عند 264.85 في المائة، في حين تراجعت الإيرادات ربعيا 44.59 في المائة وتراجعت مقارنا 3.86 في المائة. السعر نما إيجابا ربعيا وسلبا مقارنا وبمعدلات أقل مقارنة بالربح وعند 8.16 في المائة و5.92 في المائة. النتيجة المتوقعة هي انخفاض مكرر الربح عند 16.96 مرة. ربعيا نجد أن هامش صافي الخسارة ارتفع لنحو 22.54 في المائة بتراجع في النمو 279.52 في المائة وهامش الربح الإجمالي بلغ 13.63 في المائة وتراجع هنا بنحو 55.14 في المائة وحسب هوامش الربح تظهر لنا أن التراجع من ارتفاع المصاريف وهامش الربح الإجمالي الذي عكس تراجعا في السيطرة على المصاريف المباشرة. وكان حجم الربح من مصادر أخرى صغيرا هنا حيث نجد تأثيره في صافي الربح صغيرا حيث بلغ 16.95 في المائة، النتائج تعكس وضعا متقاربا في التقييم من طرف السوق وللمستثمرين كما هو واضح مقارنا وربعيا. شركة بدجت السعودية الشركة حققت نموا ربحيا ربعيا 6.74 في المائة وربحيا مقارنا حقق نموا إيجابيا عند 1.84 في المائة، في حين نمت الإيرادات ربعيا 5.37 في المائة ونمت مقارنا 11.99 في المائة. السعر نما سلبا ربعيا ومقارنا وبمعدلات أعلى مقارنة بالربح وعند 11.13 في المائة و22.37 في المائة. النتيجة المتوقعة هي انخفاض مكرر الربح عند 12.44 مرة كأفضل مكرر ربحية في القطاع. ربعيا نجد أن هامش صافي الربح نما سلبا لنحو 16.26 في المائة بتراجع في النمو 9.07 في المائة وهامش الربح الإجمالي بلغ 72.48 في المائة وتراجع هنا بنحو 3.46 في المائة وحسب هوامش الربح تظهر لنا أن التراجع من ارتفاع المصاريف وهامش الربح الإجمالي الذي عكس تراجعا في السيطرة على المصاريف المباشرة. وكان حجم الربح من مصادر أخرى صغيرا هنا حيث نجد تأثيره في صافي الربح منخفضا حيث بلغ 1.59 في المائة، النتائج تعكس وضعا متفاوتا في التقييم من طرف السوق وللمستثمرين كما هو واضح مقارنا وربعيا. شركة النقل البري ''مبرد'' الشركة حققت تراجعا ربحيا ربعيا 15804 في المائة وربحيا مقارنا حقق نموا سلبيا عند 1230 في المائة، في حين تراجعت الإيرادات ربعيا 5.41 في المائة ونمت مقارنا 3.31 في المائة. السعر نما سلبا ربعيا ومقارنا وبمعدلات أقل مقارنة بالربح وعند 3.16 في المائة و32.52 في المائة. النتيجة المتوقعة هي انخفاض مكرر الربح عند سالب 2.13 مرة كأسوأ مكرر ربحية في القطاع. ربعيا نجد أن هامش صافي الخسارة ارتفع لنحو 1131 في المائة بتراجع في النمو 1187 في المائة وهامش الربح الإجمالي بلغ 7.48 في المائة وتراجع هنا بنحو 44.59 في المائة وحسب هوامش الربح تظهر لنا أن التراجع من ارتفاع المصاريف وهامش الربح الإجمالي الذي عكس تراجعا في السيطرة على المصاريف المباشرة. وكان حجم الربح من مصادر أخرى صغيرا هنا حيث نجد تأثيره في صافي الربح منخفضا حيث بلغ 0.04 في المائة، النتائج تعكس وضعا متقاربا في التقييم من طرف السوق وللمستثمرين كما هو واضح مقارنا وربعيا. #5# مسك الختام استطاعت نتائج شركتين في أهم قطاعات السعودية المترامية الأطراف أن تجعل نتائج القطاع سلبية بغض النظر عن أداء الباقية. والتفاوت في الأداء داخل القطاع واحد وواضح ولكن بالنظر إلى المستوى الجزئي هناك شركات حققت أداء جيدا ولعل تفاوت الأسعار للشركات واضح ومرتبط بالأداء.