اعتمدت وزارة النقل نحو 1300 مليون ريال لمشاريع جار تنفيذها في منطقة مكة المكرمة خلال العام الجاري بعد دراستها والانتهاء من الخطط التنفيذية لإنشائها والانتهاء منها وفق جداول زمنية محددة.

وكشف لـ «الاقتصادية» المهندس مفرح الزهراني وكيل وزارة النقل المساعد للشؤون الفنية ومدير عام إدارة النقل والطرق في منطقة مكة المكرمة، أن المشاريع الجديدة تتضمن فتح طرق سريعة جديدة، وإنشاء وصلات لطرق في قرى ريفية، إضافة إلى إنشاء جسور في طرق سريعة ترتبط طرقها السريعة في منطقة الرياض والمدينة المنورة.

وقال المهندس الزهراني إن العمل جار على إنشاء طريق سريع جديد، يربط طريق جدة الدائري الجنوبي القادم من الميناء يرتبط بطريق مكة – المدينة خاص بمرور الشاحنات يمنع دخولها لمدينة جدة سينتهي تنفيذه خلال نهاية العام الجاري، ما يخفف الضغط على طريق الحرمين والطريق السريع الذي يربط جدة – مكة.

وبين المهندس الزهراني أن نزع ملكيات سكة الحديد المزمع إنشاؤها لإطلاق قطار الحرمين تتم وفق خطة زمنية معينة، حيث إن نسبة 80 في المائة من المشروع تم حصر ملكياته، ويتم تسليم صكوك الملكيات للجنة خاصة بالحصر والتقدير منبثقة من الوزارة، وأن العمل جار الآن على انجاز المشروع ولم تواجهنا أي عوائق حتى الآن في تنفيذه.

تجدر الإشارة إلى أن وزارة النقل قد أعلنت وفي نهاية أواخر شهر يناير من العام الجاري، تنفيذ 6400 كيلو متر مشاريع، والمشاريع الجاري تنفيذها تصل إلى 30 ألف كيلومتر في جميع مناطق المملكة، وبهذا يصل طول الطرق في المملكة بنحو 55 ألف كيلومتر سريعة ومزدوجة ومفردة.

أما مشروع قطار الحرمين السريع الكهربائي الجاري تنفيذه في جدة فيصل طوله 450 كيلو مترا، ويعد أحد أهم العناصر في برنامج توسعة شبكة الخطوط الحديدية في المملكة، حيث سيوفر خدمة آمنة وسريعة لنقل الركاب، ويربط هذا المشروع كلا من مكة المكرمة وجدة ورابغ والمدينة المنورة بشبكة خطوط حديدية بطول 450 كيلو مترا، وهو مخصص لتسيير قطارات لنقل الركاب تعمل بالطاقة الكهربائية بسرعة تصل إلى 320 كيلو مترا في الساعة, وسيتم تنفيذ هذا المشروع بتمويل من الحكومة بعد أن تمت تجزئته إلى مرحلتين.

وتشمل المرحلة الأولى التصاميم وتنفيذ أعمال البنية الأساسية التي تشتمل على جزءين، الجزء الأول يشتمل على الأعمال المدنية للخط الذي بدأ تنفيذه في عام 2009م، حيث تم الانتهاء من نسبة 57 في المائة من التصاميم التفصيلية و 8 في المائة من تصاميم الإنشاءات، والجزء الثاني المحطات. أما المرحلة الثانية من المشروع التي تشتمل على تنفيذ أعمال الخط الحديدي وتوريد وتشغيل أسطول النقل وتنفيذ الخط الحديدي، ونظام كهرباء الخط الحديدي، ونظام الاتصالات والإشارات، وتوريد القطارات، والتشغيل والصيانة، وورش الصيانة فيتوقع أن يتم التشغيل التجريبي لها في كانون الأول (ديسمبر) من عام 2012م.