مواطن مصري بسيط في منبر إعلامي يسأل عن حال "جاموسة" اصطدم بها قطار كان متجها إلى الفيوم، نتج عنه توقفه عن الحركة، واصطدام قطار آخر كان يسير خلفه على نفس السكة ويتجه بدوره إلى أسيوط في حادث حصد 18 نفسا حسب آخر الإحصائيات، وليضاف إلى سلسلة لم تنته حتى الآن من كوارث النقل التي تصيب بلاد النيل، مسجلا في التاريخ باسم "كارثة قطار العياط " إلى جانب عدد كبير من الكوارث.

يتمتم هو وآخرون إلى أي درجة بلغ معها تضاءل حياة المواطن المصري الذي يسخر بألم ويضحك من شر بليّته متسائلا عن حال جاموسة في بلد يملك أطول وأقدم سكك حديدية في منطقة الشرق الأوسط لكنه حتى الآن يقف عاجزا عن تفادي استنزاف الأرواح في عربات الموت.

مصر تشهد للعام الرابع على التوالي – عدا عام 2007 – حوادث لقطارات تحصد أرواحا بالجملة بعد أن مرت سكك الحديد المصرية بأسوأ حادث في تاريخها في حادث قطار الصعيد الشهير عام 2002 الذي قتل 361 نفسا إثر حريق شب فيه قبيل عيد الأضحى في ذلك العام لتأبى القضبان الحديدية إلا أن تفسد أفراح المصريين بالعيد.

وبعيدا عن القضبان شهد عام 2004 غرق عبارة السلام المصرية 98 في البحر الأحمر في حادث بلغ عدد ضحاياه الألف شخص بعد أن ترك قبطان السفينة أرواح أبناء بلده لتواجه الغرق والنهش مؤثرا ركوب قارب نجاة والنفاذ بجلده، وأثبتت تحقيقات لاحقة في مجلس الشعب المصري أن الحادث كان ناتجا عن عدم مراعاة احتياط الأمان الرئيسية في العبارة، الأمر الذي لم يفض إلا إلى تغريم ربان السفينة عشرة آلاف جنيه مصري فيما صدرت أحكام بالبراءة على ملاكها في الأحكام الابتدائية.

هذا على صعيد البر والبحر، أما في الجو فرفضت مصر إلا أن تضع بصمتها في عالم كوارثه بسقوط طائرة مصر للطيران في الرحلة رقم 990 والتي أثارت - وما تزال - جدلا واسعا، إذ أن الطائرة التي أقلعت من نيويورك متجهة إلى القاهرة حاملة نخبة من العقول المصرية من خبراء في الذرة والنفط، سقطت في قلب المحيط الهادي الذي ابتلع أرواح 217 شخصا كانوا على متنها.

وحتى يفيق المصريون من صدمة قطار العياط، يمني شعب الـ 80 مليون نفسه بأن تكون هذه آخر الأحزان الجماعية.