اقتصاديون: مطلوب معالجة استنزاف المنتجات النفطية قبل فوات الأوان
في يوم واحد.. السعودية تستهلك من الوقود ما يستهلكه مليار نسمة في الهند
اتفق اقتصاديون ومختصون في شؤون الطاقة على أن هناك توسعا في استهلاك الوقود في السعودية، خاصة فيما يتعلق بوقود السيارات، واصفين معدل الاستهلاك بأنه غير منطقي استنادا إلى عدد السكان وحجم الاقتصاد الوطني. وينبه الاقتصاديون إلى ضرورة سرعة معالجة هذا الوضع حتى لا تتكرر أزمة استهلاك المياه التي تنبهت لها البلاد متأخرة بعد أن خسرت جزءا كبيرا من ثروتها المائية.
ظهرت أخيرا صيحات مدوية تنادي بالتقليل من استهلاك وقود السيارات في المملكة خوفاً من الآثار الاقتصادية والبيئية السلبية للاستهلاك الكبير وغير المسؤول من شرائح ومؤسسات المجتمع كافة، ما خلق جدلا دائما بشأن الأسعار المخفضة لأسعار الجازولين "البنزين" وزيادتها كعامل مهم لكبح الإقبال المتنامي على استهلاكه. ويرجع بعض المحللين والاقتصاديين السعوديين زيادة استهلاكهم للجازولين إلى أسعار الجازولين المنخفضة في السعودية مقارنة كثير من دول العالم حتى الصناعية منها، فيما يرى آخرون أن غياب البدائل الملائمة على مستوى البنية التحتية للنقل العام، والاستراتيجية السليمة للتوزيع والتسعير بحسب فئات النشاط والأفراد من مقيمين ومواطنين أسهم في تنامي المشكلة.
ووفق تقرير صدر عن " مجلة "بيزنس ويك" الأمريكية في 2008 احتلت السعودية المركز الثالث ضمن قائمة الدول التي تتمتع بأدنى أسعار الوقود في العالم حيث بلغ متوسط سعر جالون الوقود 47 سنتا، بعد فنزويلا متصدرة القائمة بـ 12 سنتا للجالون ثم إيران في المركز الثاني بـ 41 سنتا وتأتي الكويت في المركز الرابع بـ 92 سنتا، ثم مصر في المركز الخامس بـ1.29 دولار للجالون.
وأشار التقرير إلى أن الإمارات جاءت في المرتبة السادسة, حيث بلغ متوسط سعر جالون الوقود 1.7 دولار, وبلغ متوسط استهلاك الوقود نحو 80.5 برميل يوميا لكل ألف شخص,بمتوسط عدد سيارات بلغ 193 سيارة لكل ألف شخص.
وجاءت المكسيك في المرتبة السابعة بـ 2.62 دولار, ثم الصين في الثامنة بـ 3.4 دولار، تلتها الأرجنتين في المرتبة الثامنة بـ 3.56 دولار, وتذيلت كوبا القائمة بـ 3.75 دولار.
وهنا وصف اقتصاديون سعوديون الاستهلاك السعودي للجازولين (بنزين) بالهائل وغير المنطقي، وأعلى من معدل الاستهلاك العالمي بأربعة أضعاف وأكثر من معدل استهلاك الفرد المصري والتركي والصيني بأكثر من 13 مرة، مشيرين إلى أن الوقت حان لمجابهة هذه المشكلة.
وأضافوا" لعل مساحة المملكة الشاسعة والتوسع العمراني الكبير في المدن من أسباب هذا الاستهلاك فمثلا المسافة بين شمال الرياض وجنوبها تعد مسافة كبيرة وتحتاج إلى كثير من الوقود، إضافة إلى أن عدم وجود قبول شعبي لوسائل النقل الجماعية لا يساعد على التقليل من استهلاك الجازولين في المملكة، ما يعني أن الوقت حان لإنشاء شبكة قطارات حديثة ذات أنفاق في المدن السعودية الكبيرة لتخفيف الازدحام واستهلاك الوقود".
ووفق الإحصائيات الصادرة عن "أرامكو السعودية" خلال العامين الماضيين ارتفعت كمية وقود السيارات المستهلكة في المملكة خلال العام 2007 إلى 115.6مليون برميل بزيادة قدرها 6.6مليون برميل على عام 2006وبنسبة بلغت 6.1 في المائة، حيث كان إجمالي الكميات المستهلكة عام 2006 والبالغة نحو 108.7مليون برميل، ووصلت في عام 2008 إلى نحو مليوني برميل يوميا من الوقود لإنتاج الكهرباء ووقود السيارات.
وفي هذا الشأن قال لـ"الاقتصادية" اقتصادي سعودي متخصص في شؤون الطاقة ـ فضل عدم ذكر اسمه ـ إن استهلاك المملكة من الوقود بلغ اليوم مرحلة حساسة يجب التنبه إليها، وأضاف" يكفينا أن نعلم أن مليار نسمة في الهند يستهلكون مليوني برميل يوميا وهي كمية الاستهلاك السعودي نفسه للوقود".
وحذر الاقتصادي السعودي من استمرار هذا النمط من الاستهلاك للوقود، مشيرا إلى أنه خلال عشر إلى 15 سنة مقبلة يمكن أن نصل إلى مرحلة أن نستهلك أكثر مما نصدر. وقال" تنتج المملكة اليوم نحو 8.5 مليون برميل تستهلك مليوني برميل وتصدر نحو 6.5 مليون برميل، وعلى صعيد الوقود نجد أن المملكة تستهلك كل الجازولين المنتج في المصافي الوطنية، أي نحو 300 ألف برميل يومياً".
وتابع" أعتقد جازماً أن الوقت قد حان لإطلاق حملات التوعية من أجل لفت انتباه المواطنين إلى حجم الأعباء الاقتصادية الهائلة التي تتحملها الدولة لتوفير مادة الجازولين الاستراتيجية، وأن الاستهلاك غير المسؤول له عواقب بيئية واقتصادية، لذلك فإن ترشيد استهلاك الجازولين فيه الخير الكثير للوطن والمواطن".
واتفق الدكتور حمد ال الشيخ، أستاذ الاقتصاد في جامعة الملك سعود وعميد معهد الملك عبد الله للبحوث والدراسات، مع الحديث الدائر عن وجود نمو غير منطقي لاستهلاك الوقود في المملكة، ولكنه اعتبر الحديث عن رفع أسعار الوقود لكبح الجماح غير ملائم في المرحلة الراهنة.
وأضاف" رفع أسعار الوقود سيرفع من تكلفة المعيشة على المواطن وتكلفة نقل البضائع ما يعني رفع أسعارها على المستهلك النهائي".
وطرح ال الشيخ عددا من المقترحات التي يمكن أن يستعان بها للتقليل من حجم استهلاك الوقود في المملكة دون التعرض لأسعاره منها رفع رسوم امتلاك السيارات خصوصا للعمالة الأجنبية، ونشر ثقافة الوعي بأهمية توفير الوقود من خلال برامج تحفيز معمول بها عالميا.
وزاد" في أمريكا تنفذ برامج تحفيز للشركات والأفراد الذين يساعدون في توفير الوقود، فمثلا السيارة التي تقل أربعة ركاب خلال فترة التنقل صباحا ومساء للعمل تحصل على إعفاء من رسوم الطريق، أو يسمح لها باستخدام الطريق السريع مجانا، فتجد الزملاء في العمل الواحد يتفقون على التنقل معا".
وعاد عميد معهد الملك عبد الله للبحوث للتأكيد على أن الأخطار والنتائج السلبية لارتفاع حجم استهلاك الوقود على الاقتصاد الوطني متعددة، منها الآثار البيئية، والتي تنتج عن استخدام السيارات الرخيصة من قبل شريحة العمالة الأجنبية، والاقتصادية المتمثلة في تكلفة الازدحام في المدن الرئيسة، أو تهريب الوقود المدعوم للدول المجاورة.
وتابع آل الشيخ" السعودية تبنت قبل 25 عاما خيارا يقضي بالاعتماد على السيارات كوسيلة نقل حتى لنقل البضائع بين مدنها المترامية الأطراف، ما عزز من كراهية استخدام النقل العام، ونقلنا هذا التوجه حتى للعمالة الوافدة، ولكن مع التطور والنمو أصبح هذا الخيار غير ملائم، من هنا فإن إيجاد شبكة نقل عام من قطارات كهربائية داخل المدن وحافلات ورفع رسوم امتلاك السيارات هو الحل لتجاوز هذا الخيار".
استهلاك الوقود عالميا
وعلى صعيد الاستهلاك العالمي لمادة الجازولين "البنزين"، تشير التقارير العالمية إلى أن استهلاك العالم عام 2005 بلغ ما مقداره نحو 21 مليون برميل يومياً، وكما هو معلوم أن عدد سكان العالم يقارب 6.4 مليار نسمة، أي أن المعدل العالمي لاستهلاك الجازولين يصل إلى نحو 330 ألف برميل يومياً لكل 100 شخص.
وتعد الولايات المتحدة بلا منازع الأعلى استهلاكاً، ويصل استهلاكها وحدها إلى نحو 43 في المائة من الاستهلاك العالمي للجازولين، رغم أن نسبة عدد سكانها لسكان العالم أقل من 5 في المائة، وبالنسبة للاستهلاك الصيني فيقدر بنحو 5 في المائة من الاستهلاك العالمي، رغم أن نسبة عدد سكانها لسكان العالم أكثر من 20 في المائة.
ومن المتوقع أن يزداد الاستهلاك اليومي للصين بنحو نصف مليون برميل يوميا بحلول 2010، ليصل إلى أكثر من مليون ونصف مليون برميل يوميا، بداعي النمو الهائل للاقتصاد الصيني. وفي السعودية تشير التقارير العالمية إلى أن معدل الاستهلاك فيها تجاوز دول صناعية مثل اليابان وكوريا وألمانيا وأخيرا الهند.
إنتاج المملكة من الوقود
بلغ إجمالي المنتجات المصنعة في المصافي المحلية في عام 2006 (475.8) مليون برميل منها 105ملايين برميل من غاز البترول المسال و56.3 مليون برميل من مادة النفتا المستخدمة في الصناعات البتروكيماوية و59.2 مليون برميل من وقود السيارات و 33.1مليون برميل من وقود الطائرات و 176.9مليون برميل من الديزل و125.5 مليون برميل من زيت الوقود و 14.1مليون برميل من الأسفلت ومواد أخرى. فيما بلغت حصة شركة أرامكو السعودية في المشروعين المشتركين "سامرف وساسرف" 119.7 مليون برميل من جميع المنتجات خلال العام الماضي ووصلت صادرات المنتجات المكررة إلى 183.9 مليون برميل.
89 تعليق
...............الناس ما تشرب البنزين تحطه بالسيارات وتقضي مشاغلها وبعدين زيادة الاستهلاك دليل على ان النشاط الاقتصادي في البلد في ازدياد وهذا كله خير وبركة.....الله يعين
مع إحترامي وتقديري
هناك فرق بين النفظ والماء، لا يجهله أي مواطن سعودي .
وهو أننا بلد صحراوي ، في حين أننا نتمتع ولله الحمد بأكبر إحتياط وإنتاج نفطي في العالم.
ليس من المنطق مقارنة استهلاكنا للوقود باستهلاك الهند له
حتى ولو بلغوا المليار نسمه ونحن عشرون اذ صحت الارقام
لان الفر السعودي يملك سيارة او اثنين بينما لكل 300فرد في الهند سيارة واحده
أنا مع التوعيه وليس زيادة الأسعار
وعو المواطن أو حددو نسبه لكل مواطن مثل ما تفعل إيران فالحل ليس زيادة الأسعار
تذكرونا بالمرور اللي بدل ما يوعي الشباب ويحببهم فيهم وبعملهم رفع أسعار المخالفات وحجز للسياره وحجز للشاب دون حق وكأن المواطن لا يلتزم بواجبات مثل الإختبارات والدوامات
فالرجاء طرح مجموعة حلول ومناقشتها بدل التلميح برفع الأسعار
تحياتي لكم
................
المطلوب التوسع في المصافي لسد حاجة البلد من المنتجات المكررة وتصدير الفائض بدلا من تصدير النفط كسلعة خام ومن ثم نستوردها بسعر اعلى مما نبيعها به.
التوسع في وسائط النقل الاخرى من نقل عام وقطارات وطائرات وبأسعار تنافسية وخدمة ممتازة
وهل اعادة النظر في سياسة التسعير والي كانه يشير الى رفع الاسعار على حسب راي الخبراء سوف يقلل من استهلاك الوقود؟؟!!
اتمنى ان يتم النظر في السبب الحقيقي للاستهلاك
وان كان هناك من امر مستغرب هو ان لا يتنبه هؤلاء الخبراء اننا من البلدان عالية الاستهلاك في كل شيء
فعندما لاتكون ثقافتك انتاجية فانت من الفريق الاخر اي من اصحاب الثقافة الاستهلاكية اقول ربما.
تكرر إيراد هذا الموضوع وهو يعني أن وراء الأكمة ما وراءها. رد الأخ أحمد الجهني منطقي ولا أقلل إيضا من منطقية الرد probeوارجو أن تكون النوايا حسنه. الإحصائيات الواردة في المقال غير دقيقة وليس لها مستند ثم أنه لا بد من معرفة المعايير التي بنيت عليها. مليار هندي يستهلكوا مثل إستهلاك 20مليون..هذا لا يصدق. ثم لو صدقناه هل نريد أن يركب الشعب حميرا بدلا من السيارات لأن أكثر الهنود لا يركبون إلا حميرا هذا إن وجدوها فهل يريد الإقتصاديون منا ذلك؟ إن ما يكتب من مناداة بزيادة أسعار أي من المواد سواء...تابع
الغدائية أو محروقات النفط ....... لو كان منصفا من قارن أسعار النفط لدينا بغيرنا من الدول وخاصة الخليجية منها لكان أورد مقارنة كام لة وذلك من خلال بينا ما تتمتع به تلك الشعوب من مزايا يفتقدها المواطن السعودي. يجب أن يقارن مثل هذا الغير منصف الدخل للفرد ، المساعدات المتعددة للمواطن، الرسوم المحصلة على جيع الصعد، الخدمات المجانية..الخ. ........ ليس هناك أي عذر...تابع
يمنع من أن تكون المحروقات البترولية متوفرة للمواطن السعودي بأسعار مناسبة وذلك لما حباه الله بلده من ثروة نفطية طيبة ولله الحمد تجعله من أفضل الناس في العالم للتمتع بها. هناك طرق أخرى للمحافظة على هده الثروة الهامة بعيدة عن أن تكون على مصلحة المواطن وهي ما يفترض أن تنتهج للوصول إلى الهدف الذي ينادى له. إن حكومة المملكة العربية السعودية حفظها الله متمثلة في ولاة أمرها يعلمون ويعون ضرر التضييق على المواطن ولذلك هم دائما سباقون إلى عمل كل مامن شأنه تخفيف العبء عليه. إن النظر في موضوع أسعار...تابع
المحروقات البترولية وعلى رأسها بنزين السيارات كان من أول ما أهتم به خادم الحرمين الشريفين حفظه الله وأصدر فيه أمره الذي به خفض سعره حتى أصبح في متناول يد جميع شرائح الشعب وهذا يذكر له حفظه الله ويجعل القلوب دائما متجهة لمولاها تدعو له بالخير والعمر المديد. إذا كان الإقتصاديون الذين يتكلمون بمثل ما كتب به في اليومين الماضيين وكما أسلفت........... أو عجز عن التفكيير في طرق أخرى للعلاج فليتنحوا قليلا عن الطريق وهناك من يملك الأفكار والروىء التي من شأنها تفعيل سياسة خادم الحرمين...تابع
الشريفين حفظه الله وحكومته الموقرة ..........................
يالربع زيادة اسعار البنزين قادمة لا محال
ممكن نعرف من هم ااقتصاديون والمختصون في شؤون الطاقة ؟؟ لأن من وضع هذا التسعيره والنظام هو الدوله وولاة الامر حفظهم الله...........
من الطبيعي أن تكون معدلات إستهلاك الوقود في المملكة عالية مقارنة مع المانيا وكوريا الجنوبية، لأن السكان في المانيا وكوريا غير مجبورين على شراء السيارات فلديهم بدائل أخرى للنقل أكثر كفاءة وهي القطارات.
فلو كانت هذه البدائل متوفرة لما رأيت المواطن ينفق امواله على شراء السيارات وصيانتها وعلى وقودها. ولما فقد الوطن اكثر من خمسة الاف قتيل سنوياً بسبب حوادث السيارات.
(( فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ ))
يا اخوان....الموضوع اكبر من الاسعار والاثار قصيرة المدى....النفط ثروتكم اللتي تعتمدون عليها في حياتكم اليومية.....كل ما زاد استهلاك المواطن السعودي للنفط, كل ما قل النفط المتوفر للتصدير,... يعني هالبنزين اللي تحرقونه كان ممكن ينباع ويدخل على البلد ثروة
للاسف نحن شعب مبذر في كل شئ ولا احد يستطيع ان ينكر ذلك....اذا كانت زيادة الاسعار هي الطريقة الوحيدة للتقليل من التبذير فلم لا ؟
اصبحنا واصبح الملك لله
يافتاح يا عليم يارزاق ياكريم
اللهم لا مانع لما اعطيت ولا معطي لما منعت. استغفر الله العظيم التواب الرحيم لي ولوالديا وللمؤمنين والمؤمنات والمسلمين والمسلمات الأحياء منهم والأموات الى يوم الدين .
يقارنونا بالهند التى لديها قطارات من 100 سنة...!!!!
أوجدوا وسائل النقل الاخرى المناسبة، ثم تحدثوا عن أسعار الوقود...
وللعلم أي خطوة لتعديل الوضع الغير متزن يجب أن تستهدف أصحاب الجيوب الملئة ... وليس تعديل إقتصاد أرامكو بالسحب من أصحاب رواتب ال (2000-5000) ريال...
التوعية طبعا مرحب بها دائما في سبيل سلوكيات أفضل لشعبنا!
اين وسائل النقل العام المتطورة والتي من الممكن ان تخفض استهلاك الوقود بشكل كبير.
فبحسبة اقتصادية اذاكان دعم البنزين مكلف على الخزينة لماذا لايتم بناء شبكات نقل داخل المدن بهذه التكاليف والتي سوف ترد الاستثمار فيها خلال فتره ليست بالطويله .
فنحن الدولة الوحيده التي ينجبر العامل البسيط على شراء سيارة للتنقل بها داخل المدينة
بس ودي اعرف منهم الاقتصاديون هذولا !!؟؟؟وش جنسيتهم؟؟ ......
هذا مو حل
---------------------
المقارنة مع الدول الأخرى أحياناً تكون غير عادلة إذا كانت قياساً على عدد السكان ، فكثير من الدول الأخرى يعتمد فيها على وسائل النقل العام وهذا غير موجود لدينا .
وكمثال فأنا شخصياً لم تزد رحلاتي اليومية بل قلت عن السابق ولكن الذي زاد هو الوقت الذي أصحبت أقضيه من البيت إلى مكان العمل بسبب الزحمة الحاصلة بالرياض .
إذا كانت هناك مشكلة في عمليات التكرير فلماذا لايكون لها حلولاً أخرى غير زيادة الأسعار.
بسببب تهريب البنزين واسئل عنهم
المطلوب التوسع في المصافي لسد حاجة البلد من المنتجات المكررة وتصدير الفائض بدلا من تصدير النفط كسلعة خام ومن ثم نستوردها بسعر اعلى مما نبيعها به.
التوسع في وسائل النقل الاخرى من نقل عام وقطارات وطائرات وبأسعار تنافسية وخدمة ممتازة
رفع أسعار الوقود سوف يؤدي:
1. تحفيز ايجاد بدائل للنقل.
2. الحد من تهريب الوقود.
3. ترشيد الأنفاق.
بسبب نهريب البنزين والديزل
----------------------------
هل تعلم ان الهند لديها اطول قطارات في العالم وان الذين يسافرون بهذه القطارات اكثر من 5مليار راكب سنويا وهل تعلم ان المواطن الياباني يسكن في طوكيو ويعمل في يوكوهاما وهي تبعد اكثر من 400كيلو متر يالربع البنزين زايد زايد
المطلوب التوسع في المصافي لسد حاجة البلد من المنتجات المكررة وتصدير الفائض بدلا من تصدير النفط كسلعة خام ومن ثم نستوردها بسعر اعلى مما نبيعها به.
التوسع في وسائل النقل الاخرى من نقل عام وقطارات وطائرات وبأسعار تنافسية وخدمة ممتازة
الاقتراحين المطروحين لن يرضو أحدا:
الاقتراح الأول برفع الأسعار سيتضرر منه محدودي و متوسطي الدخل بشكل كبير. خصوصا انه سيأتي في وقت تلقى فيه الشعب صفعات مؤلمة من خسائر أموال في الأسهم و موجة غلاء لم تنطفئ ليومنا هذا رغم الركود العالمي.
أما الأقتراح الثاني بإنشاء بدائل نقل عام حديثة فهو حل غير عملي للمجتمع السعودي بعقليته الحالية. في كل رحلة طائرة تتكرر مسرحيات إعادة ترتيب أماكن الركاب في الطائرة (عوائل إلخ) رغم أن جميع المقاعد تحجز مسبقا. فكيف سيدير نفس هذا الشعب نفسه في مواصلات عامة بصورة يومية!
رفع اسعار البنزين والديزل فية ضرر على النقل والشحن والاجرة وتنقل الناس بين المدن والقر ى في جميع خطط التنمية الحالية والمستقبلية في التوسع والبناء والتشيد حيث ان السعوديةفي نمو فيجميع الاتجاهات غربا وشرقاوشمال وجنوباووسط تحتاج للمواصلات بين المدن للنهوض بالتنمية والبناء التعليمي والصناعي والزراعي والصحي و التجاري في جميع المجالات و للبيئة تطبق المواصفات العالمية علي السيارات ومصانع الحديد والاسمنت والكسارات ووغيرة الاتطبق حالين الفلترة
نسيت شيئ وهو ان الذين يستخدمون السيارات في الهند لايتعدى 94% من الشعب وهل تعلم ان 80% من انتاج الكهرباء في فرنسا يتم بالطاقة النووية وهل تعلم ان افضل بيت من ناحية توفير الكهرباء وحصل على جائزة امريكية فاز بها شخص الماني حيث ان منزله يعتمد على الطاقة الشمسية !!!!!!! شكرا للاقتصادية
مناقشة الموضوع وإيجاد الحلول شئ جيد ولاكن ليس بالضرورة رفع الأسعار,
وازدياد استهلاك الوقود دليل على النمو الإقتصادي المتسارع, وهذا مؤشر ايجابي, وقد يصل بعد عشر سنوات إلى ضعف الإستهلاك الحالي إذا ما انجزت المدن والمشاريع المقررة, عندها ماذا سيقول المحللون الإقتصاديون " إعادة النضر في اسعار النفط " مره اخرى !! ام التقنين للحد من الإستهلاك !!
ومن الأفضل دراست الموضوع ليتوافق العرض مع حجم الطلب وتلبية حاجة الإستهلاك
وليس اعادة النضر في التسعير,
"المصافي المحلية لا تلبي الطلب"
كلام غير منطقي.
ليش العزف على هذا الوتر مجددا
-----------
.........................
يقول الخبر
أن استهلاك السعودية من الوقود تجاوز عددا من البلدان الصناعية مثل ألمانيا وكوريا الجنوبية واليابان، كما تخطى أيضا دولا أعلى سكانيا مثل الهند التي يستهلك مليار نسمة فيها نحو مليوني برميل يوميا، وهو معدل مماثل لاستهلاكنا رغم أن عدد سكاننا في حدود 20 مليون نسمة.
مافيه مشكله أوجد لي وسائل نقل عام كما في ألمانيا و كوريا و اليابان والهند
ثم تكون المقارنة صحيحة -------------------
-----------
القارنه مع الهند غير منصفه لان طبيعة حياتهم تختلف عن حياتنا الأسلاميه ونمط حياة الأسر الأسلاميه العائليه في السعوديه في كل بيت سعودي هناك اسره كبيره من نساء واولاد في الهند يعتمدو اعتماد كلي علي الموصلات العامه المتوفره من الدوله مثل القطارات وغيرها. نحن الدوله الوحيده الذي تطوف سيارات الأجره البلد تبحث عن الركاب بيتما في جميع العالم تطلب سيارة الأجره بل التلفون نحن الدوله الوحيده العماله السائبه تقود كل فرد منها سياره قديمه جدا مواتير السياره متهالك يبث غازات سوداء قاتله.
ياجماعة احنا انا لا قيها منين ولا منين
استنباطا من قولهم "وينبه الاقتصاديون إلى ضرورة سرعة معالجة هذا الوضع حتى لا تتكرر أزمة الاستهلاك ونخسر جزءا كبيرا من ثروتها " الصحيح زيادة التصدير بطاقه عالية ولا يلمس المواطنين تحسن دخلهم يصب في منظور هدر بلا ايجابيه !؟لذلك يجب كبح استنزاف التصدير بطاقه كبيره وبسعر رخيص في سبيل الاقتصاد الغير محلي !!
نصف مشاوير الموطن السعودي هي مراجعات الدوائر الحكومية والدليل طريق خريص والملك فهد في الرياض - مافيه احد يتمشى - ولو طبقة الدائرة الاكترونية في المعاملات - يعني اتابع معاملتك من الانتر نت صدقوني راح ينخفض الاستهلاك إلى النصف أو اكثر !!
اغلب الوظائف في السعودية خارج مدينة الموظف مثلا انا معلم اقطع 1000 كيلو بالاسبوع ويش رايك ... برفع الاسعار حنا ناقصين
كارثة تلوث البيئة قبل الخسائر المالية؟
22 مليون يستهلكون ما يستهلكه مليار هندي
أين النقل العام بالقطارات و المترو و محطات النقل العام؟
كل من هب و دب يشتري سياره و يسوق و يلوث الجو
الأخ ابو عبدالعزيز
جزاك الله خيرًا............
الله ينور بصيرة الأقتصاديين والمخططين
مثال على احد اسباب ارتفاع الاسعار هو مثلا تعيين المعلمات في اماكن بعيده عن سكنهم ...هذا مثال فقط
لو ان الامور درست وخططت الشوارع والكباري والمدن والتعيين لأنخض استهلاك البنزين ...
الناس تستخدم البنزين لتنقل وقضاء حاجاتهم..وانا طرحت مثال على ذلك ..
لا تخطئه العين ان التركيز على موضوع البنزين الهدف منه هو التمهيد لزيادة الاسعار وليس شي اخر وبسبب الازمه العالميه
اذا زيدت الاسعار سوف تؤثر بشكل كبير على معظم الشعب وبالاخص ذوي الدخل المحدود وما اكثرهم وان هذه الزيادة المزعم تطبيقها سوف تزيد من اسعار السلع والتي هي زادة بشكل كبير ولم تتغير على الرغم من الازمة العالميه يعني رايحين فيها رايحين فيها والله يكون في عون الشعب ارجو من ابو متعب الله يطول في عمره ان لا يوافق على ذلك
----------- .. حسبنا الله
انا مع الكاتب مئة بالمئة فعلا يجب ان ترفع اسعار الجازولين لكن بعد ما نصنع السيارة الكهربائية الي يجب ان نصنعها يعد ما ننتج الطاقة من المفاعل النووي باختصار هو ان نكون دولة صناعية متقدمة لكن هو اخطاء في كيف يبداء احسنوا الظن ياجماعة الخير في الرجل
.......................
ههههههههههههههههههههه الله يهديهم هالهنود يضحكون
اش رايكم شباب نتشارك النقاش حول مواصفات الشعب الهندي وميزاته وسوالفهم مدام جابهم الطاري ابجهز لهالوجيه الطيبه براد شاي يقول اشربني
--------------------------
عاد يابو خالد سمعت ان الهنود يشغلون قطاراتهم بزيت دابر املا بس مايبون يوضحون طريقتهم للناس عشان مايخلص الزيت من عندهم
وهنا وصف اقتصاديون سعوديون الاستهلاك السعودي للجازولين (بنزين) بالهائل وغير المنطقي،
سؤال ؟ هل دخلكم ايهاالاقتصاديون اقل من5000 الاف ريال
-------------------------...
الغامدي ----------------------------------
........................
إدارة تحرير الاقتصادية الإلكترونية: عباراتك التي لا ترضاها على نفسك، جعلتنا نحجب ردك. نعتذر عن السماح بنشر أي إساءات للناس. والخلاف في الرأي لا يبيح لك التطاول.
واسفاه
زي ماتوقعت وتحديت!!!!
الصرف في البترول ليس السبب منه الشعب إنما
التهريب للخارج بطرق غير مشروعة والكسب الحرام
السبب
التهريب التهريب التهريب التهريب التهريب للخارج
السبب
التهريب التهريب التهريب التهريب التهريب للخارج
السبب
التهريب التهريب التهريب التهريب التهريب للخارج
السبب
التهريب التهريب التهريب التهريب التهريب للخارج
السبب
التهريب التهريب التهريب التهريب التهريب للخارج
السبب
التهريب التهريب التهريب التهريب التهريب للخارج
أعتقد أن الجميع يعرف أن أسعاد الوقود منخفضة ولكن هل هذا سيستمر بالطبع لا نحن نعرف أننا أكبر بلد منتج للنفط ولكن مقارتنا ببلدان أخرى صعبة لأن المملكة ليست دولة فقط ولكنها قارة وبها من الناس الغير مدركين من عمالة وشباب مراهقين مفحطين هذا بالإضافة إلى ما يهرب والأسباب كثيرة ولو كل من استهلك الوقود إنسان عاقل فلن يكون هناك استهلاك زائد والحل هو التشديد على تملك السيارة وكذلك قيادة الصغار ...
انتبه من دعاوي الناس
هناك مفارقات غير منطقية , في الهند بدائل للبنزين فهو يستخدم البايسكل ويستخدم القطارات ومتعايش لأن الطقس لديهم جيد , ولكن نحن بلد غني ومصدر للبترول ولدينا درجة حرارة عالية جدا جدا كفيلة بحرق البنزين وحرق من يسير وقت الضهيرة . ايضا استهلاك السعوديين للبنزين لكبر المساحة ولا وجود لبديل غير السيارة . اذا كان المحللون لديهم حلول غير رفع الاسعار على المواطن المسكين فلا مانع واذا لم يكن لديهم حل فهناك حل أو اقتراح ! يبيع المواطن سيارته ويركب
( حنطور ) لكي نصل لمعدل مصر في الاستهلاك للبنزين ودمتم بود
يمكن المحللين معهم حق يابو خالد لان السعودي اذا حط رجله عالدعسه مايحطها بادب وتعرف في ناس ماهم وجيه نعمه ورفاهيه وناس يجيهم البنزين للبيت. ياحلو الهنود
بس بيني وبينك مبين تاثير الافلام الهنديه على محللين النظريه السعوديه الهنديه
كثر الاستهلاك والله من ذي الخطوط , الواحد ساكن بشرق الرياض بس علشان يوصل عملة وسط الرياض يطخ له 100 كيلو رايح جاي هذا بلانا كل شي راكب على الشي الثاني وين وزارة التخطيط من 20 سنة وين الامانات التي تمنع البناء الراسي ( حدك تبني دورين ) البلد هذي مثل مبنى وزارة الداخليةهرم مقلوب الشي الاخر وين النقل العام وين المترو بدل ما كل مؤسسة عندها خمسة سواقين للعمال كان ارتحنا من هالاجانب اللي مالين الخط (مع الصباح احس كاني في بنقلادش و الرياض توسعت 90*70 كيلو
الحين مالهم الا المواطن يحلون المشكلة فيه
الصرف في البترول ليس السبب منه الشعب إنما
التهريب للخارج بطرق غير مشروعة والكسب الحرام
السبب
التهريب التهريب التهريب التهريب التهريب للخارج
السبب
التهريب التهريب التهريب التهريب التهريب للخارج
السبب
التهريب التهريب التهريب التهريب التهريب للخارج
السبب
التهريب التهريب التهريب التهريب التهريب للخارج
السبب
التهريب التهريب التهريب التهريب التهريب للخارج
السبب
التهريب التهريب التهريب التهريب التهريب للخارج
"محمد عبدالعزيز"
انا اويد زبادة السعرالي دولار
بسم الله والصلة والسلام على رسول الله، السلام عليكم ورحمة الله وبركاته، وبعد:
إذا كان هناك مشكله فهناك عشرات الحلول لها، ينبغي أن نختار الحل أو الحلول الأنسب لها دون أن يكون على حساب إيجاد مشكله أو مشاكل أخرى. ودون أن يكون على حساب أحد بعينه وأولهم المواصلات والأعمال والفلاحة والطبقه الكادحة والفقيره المعدومه (مع أن هناك بحثاً أثبت بأن 800 ألف إسره سعودية "مسحوقه" لا تمتلك سيارة أو وسيله مواصلات). والحمد لله على نعمه التي لا تحصى
بسم الله والصلة والسلام على رسول الله وعلى آله وصحبه ومن إهتدى بهداه، السلام عليكم ورحمة الله وبركاته، وبعد:
علينا أولاً: أن نتأكد بأن البترول المكرر لا يهرب إلى الدول المجاوره أو لغيرها. وهناك طرق كثيره للتهريب (لأن أصحاب النفوس الضعيفه من يفكر تفكيراً سلبياً أناني يعينه الشيطان لوجود حيل كثيره وطرق للتهريب وأعذار ومبررات لمعصيه الله ثم ولي الأمر والعياذ بالله).
2: علينا التأكد من سلامه نقل مشتقات البترول وطرق حفظها. كي لا يكون هناك تسرب يضر البيئة والإقتصاد برمته.
3: علينا بعدم الإسراف.
فى البدايةقالو الاقتصاديون ان اسعار البنزين فى المملكةاقل من الامارات وتناسو عمدا ان راتب المواطن الاماراتى اكثر بكثير من المواطن السعودى وجاهم الرد من القراء بان المقارنة ليست عادلة ويمكن للاقتصاديون ايجاد حلول بعيدا عن معيشة المواطن والتظيق عليه والان مصرين على ايجاد مخرج لارئهم فقالو ان كثيرا من دول العالم اقل من السعوديه وينكم قبل هالوقت ماتكلمتو ولا تعتمدون على احصائيات غيركم فكرو فى معانات المواطنين فهم الثروة الحقيقية للوطن واقترحو لها حلول والا ابوى مايقدر الا على امى .
اللي أعرفه أن الهند في مصاف الدول للتنويع في مجالات استهلاك الطاقة
ومع ذلك فليس من المقنع أن أن تقارن دولة ليس لها مصدر طاقة لسياراتها غير البنزين وقليل جداً من الديزل بدوله تستخدم الديزل كمشغل أول للطاقة ثم الغاز ثم بعد ذلك بأتي البنزين أرجو إعادة النظر في المقارنة بدلاً من القرع على الوتر الحساس للمواطنين يكفي خسائر في الأسهم واستهلاكها قروض المواطنين وارتفاع اسعار العقار المبالغ فيه والذي كان من الأجدر أن يكون الموضوع مواطن وحلم السكن الملك
اني ارى ان مساحة المملكة الشاسعة والتوسع العمراني هو السبب في زيادة استهلاك الوقود في المملكة اما المحلل الاقتصادي المخضرم الذي يوصي برفع اسعار البنزين فاني ارى انه هو الذي يملك ي منزله اكثر من 5 الى 6 سيارات وهو السبب في رفع استهلاك الوقود في المملكة ومن جهة ثانية انه لمن الخطا ان كل مشكلة تحدث تحمل للمقيمين وكانهم هم السبب في مشاكل المملكة الاقتصادية وان دل ذلك فانما يدل على تحامل كبير على المقيمين بدون اي سبب منطقي
التهريب للخارج هو السبب و الكل يعرف هذا الشيء --------------------------
انتبهوا لسيارات الأجانب القديمه والتي تصرف كثر صرف سيارات المواطنين ثلاث مرات ،شيلوا 8ملايين أجنبي وأعيدوهم لبلادهم وسترون كل شيء سيعود إلي وضعه الطبيعي حتي ثروة البلد ستعود لنا ولأولادنا،انتبهوا للأجانب فهم آفة العصر وهم السرطان الذي ينهش في عظام المواطن والوطن والإقتصاد.
بدات الصحافة تحسب خير هذا البلد على اهلها يجب محاسبة اهل الصهاريج واين التفريع هو داخل المحطات او خارج البلد
مقارنات غير منطقية اولا اكثر من ربع سكان الهند يعيش تحت خط الفقر يعني باقل من دولار في اليوم يعني لاتتوقع يروح يشتري بنزين!!!!
ثانيا نحن نفتقد للمواصلات العامة لكي نبدا في اجبار الناس للتوفير في استهلاك الوقود علينا توفير البدائل في الموصلات
واخيرا نحن دولة منتجة ومن حق المواطن الحصول على الوقود الرخيص
( وعلى صعيد الاستهلاك العالمي لمادة الجازولين "البنزين"، تشير التقارير العالمية إلى أن استهلاك العالم عام 2005 بلغ ما مقداره نحو 21 مليون برميل يومياً، وكما هو معلوم أن عدد سكان العالم يقارب 6.4 مليار نسمة، أي أن المعدل العالمي لاستهلاك الجازولين يصل إلى نحو 330 ألف برميل يومياً لكل 100 شخص.).....أعتقد أن هناك خطأ ما... يبدو لكل 100 مليون
أبو محمد(73) أنا لا أدري هل أنت تعيش بيننا ويعاني أولادك في وظائفهم من مضايقة الأجانب،أنا أربعه من أولادي وبناتي يشتغلون في المستشفيات الحكوميه ومتخرجين من كلية الطب والعلوم الطبيه والله إنهم أحيانا أري الحزن في وجوههم من مضايقة الأجانب والذين درسناهم علي حسبنا وعاشوا بيننا معززين مكرمين لعشرات السنين بعدما هربوا أو خرجوا من ديارهم طوعا أوكرها،والله إنك طيب إذا كنت صادقا فيما تقول وأرجوا أن لا تكون بهذه الطيبه الزائده .
الله يرحم مزنه
--------------------
---------------------------------------
حسبنا الله ونعم الوكيل
كل راع مسؤول عن رعيته
مقارنه غريبه عجيبه .. السعوديه الوحيده في العالم اللي لاتوجد بها مواصلات عامه .. لاقطارات فوق الأرض ولاتحت الأرض ولاباصات ولالالا .. وتريدون ان نستهلك اقل .. ماذا ستقولون اذ سمح (قريبآ) بقيادة المرأه للسياره .
كل ذي نعمة محسود فالحمد لله على كل حال نأمل من الإقتصاديين عدم رؤيتهم عن الحلول بالزاوية الضيقة بأن الحل الأمثل على المواطن أو المقيم أن يتحمل زيادة رفع سعر البنزين ، فيجب عليكم أن تبحثوا عن السبب الحقيقي ووضع الحلول الأمثل للخروج بتقارير تفيد الوطن والمواطن وآمل أن تدرسوا هذا الموضوع من خلال التعليقات ذات الفائدة ومن ثم يتم تفعيلها على أرض الواقع.
شي طبيعي نكون اكثر استهلاك من الهند لكنها مقارنه غير عادله ان تقارن المملكه بدوله فقيره غالبية شعبها لا يملكون سيارات اضافه ان لديهم القطار منذ القدم
واذا تبغون يا الاقتصادين مقارنه تسركم اكثر انا متاكد ان استهلاكنا في سنه يفوق استهلاك سكان القطب الشمالي بالف مليار
سبحان الله مدري وش تبغون بالظبط يعني ماهي عاجبتكم مكرمة الملك لشعبه لا تقول نقص الصادرات والاقتصاد وتشغلنا بالارقام اللي اعرفه ان الهدف الاساسي لكل دوله من تنمية اقتصادها هو رفاهية مواطنيها وانخفاض البنزين يؤدي الى هذا الغرض
----------------------
----------------------
نحن بحا جت محللين اجانب من اصحاب الخبرات الدوليه لكي يستفيد منهم البلدو ليس عيب ان نتعلم منالخبرات الدوليه ----------- الناس بحاجة التنمية و علنا استفدنا من در س السهم
لايجوز الإقتضاب في مثل هذه الأمور
السلام عليكم أرى أن السبب في هالحوسة من جميع الاتجاهات هي سوووووءءءءء التخطيط جميع سكان العالم ساكنين في عمائر وشقق وحنا في براري وسعر المتر 1000 ريال حسبي الله على من وزع الأراضي وقال بيعوها على المواطن الغلبان لو كنا مثل العالم كان وفرنا مدارس ومساجد وغيرها؟؟؟؟؟؟؟؟؟ لو كنا مثل العالم كان تقضي أغلب مشاويرك على رجلك تجد عند البيت سيارة واحة للزوم بدل خمس ولكن الشكوى الى الله سبحانه يصلح الحال
---------------------------